Einleitung

Ubisoft lädt in Ghost Recon Wildlands in ihre größte je geschaffene offene Welt ein. Wir und unsere drei Kollegen der Ghosts Eliteinheit sollen El Sueno einem skrupellosen Drogen Kartell Boss das Handwerk legen.

Die Story

Die CIA Agentin Bowman versorgt uns dafür mit einer großen Anzahl an Missionen denn bevor wir direkt den Boss angehen müssen gilt es mind. 2 seiner Unterbosse aus dem Verkehr zu ziehen, die Unterbosse wiederum kann man erst ausschalten, wenn deren (Buchons) auch das zeitliche gesegnet haben. Das ganze Drogenkartell ist in Bereiche wie Produktion, Sicherheit, Schmuggel usw., aufgeteilt, diese Infrastruktur gilt es zu destabilisieren.

Aber nicht nur das Kartell ist unser Gegner auch die besser ausgerüsteten Unidad Kräfte des staatlichen Militärs stellen sich uns in den Weg.

Auf unserer Seite haben wir dann noch die Rebellen welche uns mit Mörser Attacken, Auto Abwürfen hilfreich zur Seite stehen, vorausgesetzt natürlich das wir auch Ihnen Gefallen tun.

Die Spielwiese

Ja die Welt von Wildlands ist groß und bei der getesteten PS4 Pro Version kann sie grafisch beeindrucken, kein Überflieger wie Horizon Zero Dawn aber doch schön anzusehen und es passiert in der Welt auch einiges, wenn mal wieder irgendwo aus dem Dschungel eine Explosion zu sehen ist, die Straßen gut gefüllt sind mit Passanten und Autos so gelingt es Ubisoft leider an dieser Stelle nicht der Welt wirklich auch abseits der Scicarios Leben einzuhauchen, letztendlich hat man größtenteils das Gefühl einfach nur vor einer schönen riesigen Kulisse zu agieren. Schade mit Watch Dogs 2 haben sie bewiesen das sie es besser können.

Das Spiel

Ebenso konnte Watch Dogs 2 mit einer vielschichtigeren Persönlichkeit des Alter Egos und seiner Kameraden überzeugen eine wirkliche Persönlichkeit bildet sich nicht heraus. So bleibt der Fokus auf Elite Einheit schaltet bösen Drogenboss aus. Schön das dann in den sogenannten Kingslayer Akten zu den einzelnen Missionen dann doch sehr skurrile Charaktere ein Hauch von Leben und Eigenständigkeit eingehaucht wird und ins in kleinen Audio und Videoschnipseln nahegebracht wird.

Womit wir auch schon bei den Sammelobjekten von Ghost Recon Wildlands sind und da ist für den Jäger und Sammler eine ganze Menge zu tun, nach ein paar Spielstunden ist Eure In Game Karte übersät mit Symbolen hinter denen sich entweder Informationen, Waffenupgrades, Waffen, Bonus Orden und Zusatzmissionen verstecken, viel zu tun gibt es in der riesigen Welt Boliviens auf jeden Fall.

Und hier ist es Ubisoft auch gelungen, einem Spiel was von vornherein eigentlich das Ko-Op Erlebnis in den Vordergrund stellen sollte, auch dem Einzelspieler viel zu bieten. Die KI Kameraden die jederzeit an Eurer Seite kämpfen sind immer wieder ein wahrer Zusatznutzen und wenn es nur darum geht Euch wiederzubeleben. Die Gegner KI geht in Ordnung leider setzen sie aber mehr auf Quantität als Qualität, Euch flankieren in den Kessel nehmen das wird nicht passieren. Aber um Hilfe rufen sie gern, so dass ihr Euch doch schnell einer wahren Übermacht ausgesetzt seht wenn Ihr nicht vorher umsichtiger weise Alarmtürme und ähnliche Einrichtungen ausgeschaltet habt.

In Ghost Recon zahlt sich taktisches Vorgehen auf jeden Fall aus, aber auch der Weg mit der Brechstange ist möglich so das für jeden Spieler das richtige dabei sein sollte Die Missionen finden meist in relativ kleinen Gebieten statt. So das der Taktikanspruch nicht zu hoch ist. Trotzdem aber ein geschicktes Taktieren möglich macht. Gegner kann man markieren und so Ihre Patrouillenwege verfolgen. Auch Eure KI Kameraden markieren von Ihnen gesichtete Gegner. Wie schon in Ghost Recon Future Soldier könnt Ihr markierte Feinde zum synchronen Abschuss freigeben.

Das Erfahrungs- und Level System zwingt Euch auch immer wieder die Rebellen zu unterstützen denn neben Fertigkeitspunkten benötigt Ihr auch eine gewisse Menge an Vorräten die Ihr für die Rebellen markiert habt um weitere Skills freizuschalten, so ein richtiger Sinn ergibt sich für mich dabei nicht, allerdings passt es gut in eine Welt die nur so vollgestopft ist mit Medizin Vorräten, Technologiegütern, Konvois mit Hilfsgütern usw. für die Rebellen. Und so wird dann auch außerhalb der Missionen ein Anreiz geboten was man denn gerade machen sollte. Wenn man sich nicht eines der 60 möglichen Fahrzeuge schnappt um einfach nur in der Welt herum zu düsen. Die Entwickler wollten das man jedes Fahrzeug das man sieht auch Nutzen kann und das dieses nicht nur Attrappen sind, eine sehr lobenswerte Einstellung besonders, wenn man dann noch dafür gesorgt hätte das die Steuerung der Fahrzeuge Spaß macht.

Ja man kann sich mit der Art dieser schwammigen Steuerung anfreunden und sie als Mittel zum Zweck nutzen aber ein wirklicher Fahrspaß will sich partout nicht einstellen.

Und das ganze oben aufgeführte Wenn und Aber kann man ganz schnell vergessen, wenn man das macht wozu Ghost Recon Wildlands da ist. Vier Spieler Koop! Sobald man menschliche Spieler an seiner Seite hat macht Ghost Recon Wildlands einfach einen klasse Spielspaß, ja es ist Ihnen gelungen das man auch alleine in der Welt von Bolivien eine Menge zu tun hat, aber sobald man mit menschlichen Partnern zusammen agiert, taktisch einen Drogenstützpunkt nachdem anderem auseinandernimmt, dann vergisst man schnell die schwammige Steuerung und die zu Statisten degradierten NPC’s

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Einleitung

Ich muß ganz offen gestehen, als ich gehört habe, das Assetto Corsa für die Konsolen kommt, war mein erster Gedanke das wird nichts. Jetzt ist es da und ich befinde mich in der Startaufstellung der legendären Rennstrecke Brands Hatch in einem Lotus e125 und der Motorensound um mich herum will einfach das ich die Dolby Surround Anlage noch ein stück weiter aufdrehe. JA der Sound stimmt zu 100%. Allein bei dem Sound meine ich schon den ersten Benzingeruch wahrzunehmen und als die Ampel auf Grün schaltet ich bei 7000 Umdrehungen den ersten Gang einwerfe das Gaspedal durchdrücke mein Lotus nach vorne schießt denke ich nur JA so fühlt sich ein Rennwagen an ja so muß sich eine Racing Sim anfühlen. Ich spüre während meiner ersten Runde auf Brands Hatch wirklich jede Bodenwelle, die Start Ziel Gerade ist nicht einfach nur eine Gerade wo ich bei jedem anderen Rennspiel locker einhändig ohne viel Aufmerksamkeit mein Pedal auf den Boden drücke, nein ich habe das Lenkrad fest umklammert und habe beinahe Angst gleich den wertvollen Bodenkontakt zu verlieren und einen Satz zu machen, der weder mir noch dem Auto und vor allem nicht meiner Position zu Gute kommt.

Hier merkt man die Sorgfältigkeit und vor allem die Zuverlässigkeit des benutzen Lasersystems zum abbilden der Originalen Strecke um eine 100%ige digitale Kopie zu erstellen.

Der erste Eindruck ist also schonmal ja die Jungs von Kinos haben ihren Job mehr als nur hinbekommen:

fantastischer Motrensound: CHECK

Streckennachbildung: CHECK

Fahrgefühl: CHECK

Aber ohne zu viel vorwegzunehmen Assetto Corsa ist eine Racing Sim mit ganz viel Licht und ganz wenig Schatten, dieser ist aber dafür umso dunkler, aber dazu kommen wir später noch.

Der Fuhrpark

Wenn wir auf den Fuhrpark der mehr als 100 Autos schauen und diese auf die Strecke bringen, kann man sagen jedes Auto hat seine eigene Charakteristik, jedes Auto fühlt sich genau so an wie man es erwartet hat, das Reifenmodell erledigt seinen Job zu 100% ja Assetto Corsa ist genau die Hardcore Sim die sich jeder Rennenthuasist auf der Konsole gewünscht hat, das ist eine 1:1 Umsetzung der PC Version. Der Forza Motorsport oder Gran Turismo Fan mag an dieser Stelle überfordert sein und muss für sich selbst herausfinden will er weiter locker seine Runden in Forza drehen oder aber mit Schweiß auf der Stirn wirklich das 100%ige Fahrgefühl haben, an jeder Schraube drehen bis das Setup einfach stimmt und man eine weitere zehntel Sekunde von der Rundenzeit abkratzen kann.

Über 100 Autos wären auch gar nicht nötig gewesen aber ich denke gerade mit über 400 Autos in GT und FM wollte man auch einfach 3 stellig sein. Viele Autos sind nur Stage Versionen (also Versionen desselben Autos mit mehr Dampf) so das letztendlich ca. 80 unterschiedliche Autos überbleiben. Eine komplette Auto Liste findet Ihr unter http://www.assettocorsa.net/cars/

und auch in meinem Videotest stelle ich Euch mehr Autos vor.

Die Spielplätze

Hier können wir jetzt auch direkt zu den gebotenen Strecken in Assetto Corsa springen. Es gibt den Circus de Catalunya, Brand Hatch, Imola, Magione, Monza, Mugello, Nordschleife, Silverstone, Spa Francochamps, Vallelunga und Zandvoort. Mit dem Premium Pack erhaltet Ihr zusätzlich den Red Bull Ring. Mit allen Streckenvariationen sind in der Standard Version also 26 unterschiedliche Rennstrecken an Bord darunter auch echte Perlen wie Monza 1966 oder die Nordschleife Touristen Strecke.

Ein paar mehr Strecken wären schon schön gewesen zumal auch welche die nicht in Europa liegen, ich denke dabei an Bathurst in Australien oder die amerikanischen Rennstrecken Ikone wie Road America, Road Atlanta und natürlich Laguna Seca, diese Strecken irgendwann vielleicht noch einmal nachgeliefert zu bekommen mit der fantastischen Leistung des Laserscan Systems wäre ein absoluter Traum. Aber auch so sind die 26 Streckenvarianten einfach ein Erlebnis und sorgfältig ausgewählt wie auch umgesetzt.

Spielmodi sind auch genug vorhanden inkl. einer Kampagne die aber letztendlich auch nur Rennen an Rennen packt durch das abschließen einzelner Events erhält man Marken und kann so die Karriereleiter aufsteigen und fordernde Events freischalten (näheres zu den Modi im Videotest). Neben der Karriere gibt es noch die Spezial Events welche Euch in eine bestimmte Situation versetzen und Ihr das beste draus machen müsst. Dazu gibt einatürlich noch den Practice Modus in dem Ihr jedes Auto und jede Strecke zum freien üben wählen könnt. Quick Race ist dann wie der Name sagt ein schnelles Rennen gegen KI und Race Weekend bietet euch dann natürlich ein komplettes Rennwochenende inkl. Training, Qualifying und Rennen. Dazu gibt es noch Hot Lap, Time Attack und Drift, für die Drifter unter euch.

Beim Online Modus gibt es dann den ersten Schatten, aktuelle gibt es keine privaten Lobbys ich hoffe das hier noch nachgebessert wird. Ansonsten wird Euch auch online ein komplettes Rennwochenende mit bis zu 16 Fahrern geboten, inkl. Training, Qualifying sowie dem Rennen auch bereits laufenden Rennen kann beigetreten werden. Als Spieler gibt es eine Menge Möglichkeiten per Abstimmungssystem Einfluß zu nehmen z.B. den Abbruch des aktuellen Rennens wenn zu viele die Lobby verlassen haben oder das Qualifiying zu überspringen usw.

Nachdem das Fehlen der privaten Lobbys euch in vorgegebene Lobby „zwingt“ ist es gut hier über 50 verschiedene Filtermöglichkeiten zu haben um Eure Lobby zu finden. Innerhalb der Online Rennen habt Ihr natürlich vollen Zugriff auf eure Tuningeinstellungen und könnt bereits vorgefertigte einfach laden.

Für den Einsteiger ?

Damit auch Racing Sim Einsteiger in Assetto Corsa auf Ihre Kosten kommen gibt es auch vielfältige Möglichkeiten Fahrhilfen ein oder aus zuschalten. Ihr könnt euch erst einmal eine Ideallinie einblenden um die Strecke zu lernen, automatisch schalten lassen oder manuell schalten mit automatischer Kupplung, Ihr habt die Wahl ob Ihr automatisch Zwischengas nutzen möchtet zu dieweil Prozent Euer Auto mechanischen Schaden erleidet ein setzen auf 0% verhindert z.b. auch das Eure Reifen Blasen bekommen oder graining, ihr könnt einstellen das Ihr das rennen sofort mit bereits warmen Reifen startet usw. Dazu natürlich die üblichen verdächtigen wie ABS,STM, TCS. Ihr merkt wirklich jeder wichtige Aspekt um vom Einsteiger zum Profi zu werden wurde hier berücksichtigt.

Beim Schwierigkeitsgrad der KI hat Kunos in meinen Augen die Messlatte ein wenig zu hoch gelegt. Ich bin bei weitem kein Profi aber bereits der mittlere Schwierigkeitsgrad hat es bereits geschafft das es mir nicht gelungen ist die Zielflagge auch nur einmal als erster zu sehen. So das ich mich wirklich mit Amateur zufrieden geben musste.

Hatte ich schon erwähnt das sowohl ich wie auch Kunos auf jeden Fall den Einsatz eines Rennlenkrads mit Pedalen empfehlen, die Controllersteuerung ist zwar gut umgesetzt aber für wirklich gute Rundenzeiten sollte man dann doch die Hände lieber tief in das Leder Eures Racing Wheels graben können. Bei der Controllersteuerung hatte ich das Gefühl das sich die PS4 Version einfacher handhaben lässt als die Xbox Version. Wobei man auf der PS4 Version dann aber gerne das Lenkrad ausblendet weil so richtig viele Gemeinsamkeiten zwischen dem was Ihr am Controller macht und den virtuellen Händen am Lenkrad  gibt es da nicht zu entdecken.

Womit wir auch am größten Kritikpunkt ankommen den ich habe und der in meinen Augen so überflüssig wie aber auch essentiell für das Spiel ist.

Die Einstellungsmöglichkeiten für Euer Eingabegerät, es gibt insgesamt je für Lenkrad und Controller nur zwei Voreinstellungen, mag nicht so wild sein denkt man im ersten Moment zumal man für den Controller die Empfindlichkeit der Lenkung der Bremsen usw. dann noch seperat einstellen kann. Geht man in die erweiterten Einstellungen kann man das Force Feedback noch sehr differenziert einstellen. Wie stark generell wie stark auf den Kerbs wie stark off Rand usw. Und eigentlich dent man da kommt noch eine weitere Seite mit Einstellmöglichkeiten für das Lenkrad inkl. Todzonen, Lenkwinkeleinstellung (540,720.900) aber nein da kommt GAR NICHTS. Außer zwischen zwei Tastenkonfigurationen und den Force Feedback Effekten kann ich am Lenkrad rein gar nichts einstellen.

Und noch schlimmer ich habe innerhalb des Spiels oder der Garage nicht eine Anzeige die mir zeigt mit wieviel % ich das Gaspedal, die Kupplung und vor allem die Bremse drücke. Ich stelle mir z.B. immer gerne ein das ich für 100% Kupplung das Pedal nur zu 20% treten muss. Fehlanzeige in AC. Dann ist ja allgemein bekannt das sich am Logitech G920 bzw. G29 die Bremse nur mit erheblichem Kraftaufwand treten lässt. Bei einer Vollbremsung in Forza z.b. sehe ich das ich das Bremspedal nur zu 80% getreten habe und stelle mir halt ein das 80% = 100% sind, hier absolute Fehlanzeige. Zumal dieJungs von Kunos können das auf dem PC sind alle relevanten Einstellungen möglich. Das muss ganz dringend nachgepatcht werden.

Nach so viel Technik kommen wir endlich zur Grafik des Spiels die in meinen Augen wichtigsten Aspekte für eine Racing Sim sind abgearbeit.

Sound: Check

Technik: Check

Eingaben: Check

Die Grafik

Assetto Corsa präsentiert sich sehr nüchtern, wo die Konkurrenz mit ganz viel drumherum versucht den Spieler in seinen Bann zu ziehen weiß Assetto Corsa einfach das dies bei so einer technischen Brillanz überhaupt nicht notwendig ist, einfach und sachlich gehaltene Menüs und eine In Game Grafik vom allerfeinsten. Übertriebene Blur Effekte sind hier Fehlanzeige, so ein klares sauberes Bild sieht man selten. Es sieht einfach fantastisch aus, eines mit der schönsten Rennspiele die ich je spielen durfte. So wohl auf der PS4 als auch der Xbox One werden 1080p mit 60 Frames per Sekunde geboten, Framedrops sind mir persönlich keine aufgefallen allerdings ganz selten mal ein Tearing in der Xbox One Version. Vom optischen Eindruck gibt es in meinen Augen ganz leichte Vorteile für die PS4 Version die einfach noch einmal ein kleines Stück näher an der PC Version ist.

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